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製品説明
ナローボディモジュールモジュラー設計、シングルモジュール幅2430mmを使用した自走式モジュラートレーラー。 特に集中セグメントでは、最大45トンの一軸荷重。 各モジュールとの組み合わせは、ソフトカップリングとハードカップリングで最大1000車軸ラインモジュール、最大約30,000トンの最大荷重を達成できます。 ストレート、ホロスコープ、斜線、中心回転、横行、前者のスウィング、スウィング、その他のシフト後モード、サイクリングとステアリング、そして同じパターン。 製品は、プロジェクト、プロジェクト番号2009AA044101のための "国家863プログラム"の主要なサポートです。
自走式モジュラートレーラーは現在、PPUパワーパックユニット、4車軸ラインモジュール、および6車軸ラインモジュールを使用して生産しており、顧客は必要に応じてさまざまな組み合わせモジュールに自由に接合することができます。
製造製造、国内規格の規格、規格、高剛性、高耐衝撃性、高精度。 熱安定性; 耐衝撃性、反磁気性、防水性、高温性能を備えた電子制御システム、船体セクションまたは他の重量物移動輸送における船の建設および他の建設の信頼性の高い完成品。 シンプルな操作、簡単なメンテナンス、魅力的な外観。 警備員は完全で信頼できる完全な自動保護と警報機能を守ります。
特徴
最適のための最大牽引力
グラデーションでのパフォーマンス
- アクスルラインごとの牽引力160 kN
技術的な特徴
- ツインタイヤ215/75 R 17.5
- 1 km / hで車軸荷重45 t
製品番号
PPU L（mm）×W（mm）H（mm） |
4200X2430X1100 |
PPUリフト角（°） |
11 |
PPU重さ（kg） |
7500 |
エンジン |
DEUTZ |
エンジン型式 |
TCD2015 |
エンジン出力（kW / rpm） |
330KW / 2100r / min |
エンジン燃費（l / h） |
40 |
エンジン騒音（db） |
85 |
排出基準 |
ユーロⅢ |
燃料タンク（l） |
400 |
油圧オイルタンク（l） |
800 |
駆動システム最高使用圧力（bar） |
350 |
ステアリングシステム最高使用圧力（bar） |
300 |
電気システム（V） |
24 |
製品アプリケーション
自走式のモジュラートレーラーは造船業、石油、化学薬品、鋼鉄および他の構造および工学装置の生産された種の大きいか重い商品の輸送のために主に使用されます。 モジュールは、さまざまな車両の実際の状態に基づくことができます。さまざまな作業条件のニーズを満たすためにさまざまな形式にモジュールのさまざまな組み合わせを選択してください。 下部ブラケットモジュールに積載できます。上部ジャッキングシステムで積荷を上げ、所定の積荷に輸送する場合、このプロセスではクレーンやその他の吊り上げ装置は必要ありません。 モジュール駆動、吊り上げ、「機械 - 油圧 - 電気」の形での制御および駆動のための回転。 モジュールは同じ効率で前方または後方にリモコンと無線リモコンを装備しています。 2つ以上のPPUは、異なるトランスポートタスクを完了するために人によるステッチ、完全な制御を実現することができます。
 自走式モジュラートレーラー |
自走式モジュラートレーラーspmt |
http://ja.transportpesado.com/
